無心車床磨削會(huì)帶花紋嗎？

無心車床磨削過程中可能出現(xiàn)帶花紋的情況，這通常是由多種原因造成的，具體包括：

修整砂輪的方法不當(dāng)。為了避免這種情況，應(yīng)確保金鋼鉆保持銳利，顆粒無松動(dòng)，修整時(shí)冷卻液應(yīng)充分，且精修整砂輪的修整量不宜過大。

砂輪主軸與工作臺(tái)移支的平行度超差過大。這時(shí)，應(yīng)使用專用工具測量主軸的平行度，并在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。生產(chǎn)中，可以通過試切法來驗(yàn)證平行度的誤差。

磨削進(jìn)給量的選擇不當(dāng)。應(yīng)根據(jù)工件的余量合理選擇磨削進(jìn)給量，特別是在粗磨時(shí)，應(yīng)控制好工件的余量。

床身導(dǎo)軌或砂輪架導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差大，這會(huì)影響到修整軌跡。為了減小這種影響，可以盡量使金鋼鉆的安裝位置與修整位置和磨削位置相同。

砂輪主軸軸承的間隙過大，這會(huì)影響動(dòng)態(tài)效應(yīng)的剛度。應(yīng)定期檢查軸承間隙，并在間隙過大時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

頭尾架的剛性不足。這可能導(dǎo)致工件頂尖孔與頂尖小端接觸時(shí)產(chǎn)生支承剛性差的問題。為了改善這種情況，可以嘗試回轉(zhuǎn)主軸的頂尖間磨削，或者將頭架調(diào)整至零位，并對尾架套筒進(jìn)行修復(fù)。

工件材料與砂輪不匹配，導(dǎo)致砂輪不能有效地切除工件，進(jìn)而使砂輪嚴(yán)重鈍化。為了解決這個(gè)問題，應(yīng)確保工件材料與砂輪材質(zhì)合理匹配。例如，對于鎳、鉻鋼、滲碳鋼、工具鋼等材質(zhì)的工件，可以選擇氧化鋁砂輪，其硬度為K-H；對于一般鋼，選擇硬度為L-J的砂輪；對于抗拉強(qiáng)度較低的鑄鐵、黃銅等材料，選擇黑碳化硅砂輪；而對于硬質(zhì)合金等材料，則選擇綠碳化硅砂輪。

綜上所述，無心車床磨削過程中可能出現(xiàn)的帶花紋問題是由多種因素共同造成的。為了解決這一問題，需要從多個(gè)方面進(jìn)行檢查和調(diào)整，包括砂輪的修整、主軸與工作臺(tái)的平行度、磨削進(jìn)給量的選擇、床身和砂輪架導(dǎo)軌的直線度、砂輪主軸軸承的間隙、頭尾架的剛性以及工件材料與砂輪的匹配等。

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